嗨喽！今天小编为大家持续带来8月18日下午，由上海海关学院指导，中航运物流俱乐部、云贸通关务&贸易便利化专委会主办，上海市国际货运代理行业协会、上海科越信息技术股份有限公司协办的“贸易便利化与AI智能通关研讨会—暨科越云通关新品发布会”上的专家主题交流分享。

上海美华系统有限公司董事长—罗贵华

发言主题：“口岸生态与关务服务数字化”

目前，整个报关行20多年不断变化，海关的改革也非常快，技术应用与关务服务的挑战在于变化太快：单一窗口、金二系统：接口变化，内容变化；关检融合：格式、参数大变化；AEO认证要求：内控机制、流程变化；功能的延伸：免表、维修、研发、暂进；空间的拓展：保税仓库、保税区、特殊监管区域；供应链协同要求：货主、报关行数据协同，服务流程和模式创新；最大的挑战是新技术不断出现：OCR、AI、RPA、区块链。

今天从一个案例开始，上个月，马士基收购KGH，表明报关服务是满足客户端到端需求的重要组成部分，并满足客户端到端的无缝服务。上海新片区以前称自由贸易区，在监管上做了很多改革，但是为什么没有给贸易赋能；现在的自贸区我把它叫做2.0版本，2.0是在于如何支撑里面的创新，而民间创新是非常多的。

自由贸易的定义是让企业没有感觉到监管，是企业自觉自律，与政府宽容相结合，是数字化和智能化的深度应用，让贸易流通“自由”地完成。而政府应该做什么？应该多维数据采集制度，因为企业申报，仅仅是口岸监管的一个维度，也是上下游企业、物流金融企业的配合。而征信体系建设在大数据技术支持下，实现为企业精准画像，为口岸监管提供依据。

同时，海关也要做三件事，事前顺势监管：按照不同产业业务流，依据数据交换便利的原则，和企业、产业链交换数据。事中针对监管：在大数据技术支持下，实现一企一策、一人一策；其中一企一策是企业精准画像，并用深度学习，根据历史记录所作出的处置也不同。事后联合监管：通过信用记录的共享，实现联合惩和联合激励。

企业应该做什么呢？企业就是把全流程全部数字化：供应链数字化、物流协同以及自动预警和智能决策；从技术赋能到数据赋能；数据和算法将重新定义公司，公司从小到大发展进化，其实要做的事情无非两个：获取更多的数据和提升算法处理数据。目前，口岸关务服务市场的趋势是监管的通明便捷趋势，带来报关的数字化、平台化、低成本化；新技术应用（大数据、人工智能、区块链等），带来服务的集成和创新。企业自理报关比例也将逐步提高，以前统计代理报关所占的比重较大，是因为以前的监管体系不透明、风险大，所以自理报关在货主上所占比例较大，这个事情在上海以后也会是一个拐点，可能会形成自理报关，而报关占有率高度分散，和体系以及条款分割有关。但是未来趋势会变化，关务市场的人力结构也会发生很大的变化，关务师行业永远不会被淘汰，但是要求会越来越高，关务师=国际贸易专家+关务专家+律师+会计师，要很多知识的集合才能做关务师，美国关务师500人，中国数据量是美国的42倍。

目前，环境和世界在变，但是逻辑没有变，任何企业都要做到三件事情：降成本、差异化还有专业化。云通关一个是技术红利，一个是技术的创新，另一个是云通关和欣海多年聚焦在细分市场有关；而企业只关心三件事情：成本最低，服务最好，速度最快；往往客户要求的是客户都要，但是从数学上来说三个都满足是不可能的，操作层、管理层也是关注这三件事情。

而关务服务创新的难题：生存状态，生态位决定了生存权，到底是靠谁的？靠哪头？直客？船运人？被“连横”成为别人的“棋子”，还是去“合纵”构筑共同的“棋盘”。KGH靠的是船运人；欣海今天发布的就是要合作来构筑自己的棋盘，第二个是解决大规模与个性化服务的矛盾，是数字化的目标。互联网下半场，没有最大规模，只有有效规模；第三个难题在ToB领域，真正有意义的创新，是在帮真实的客户做“脏活累活”时产生的。在座各位都是帮客户做这些的，而且风险还很多,关务企业发展，就是要数字化,流程数字化、保证团队效率、有一套产业与市场分析情况；这三块都有了关务数字化也就做好了，大部分企业还在第一阶段；

我们最近也做了美华“口岸通”的升级开发，全面采集企业自身高度相关的信息、个性化分析，为企业跨境供应链的安全高效运转，提供辅助决策依据。能够覆盖到百分之九十几的海运和空运。

在贸易格局变迁和与疫情共处的空间下，对口岸服务企业的发展而言致力于不可替代性，真正创造价值，为贸易赋能；回归初心，为贸易便利化服务；而拥有数字化服务能力，是生存的必要条件，让我们彼此成为协同的伙伴，共同面对不确定性。